Canal-Control Flughafen

Gleisliner Sanierung der Canal-Control Rohrsanierung

Kanalsanierung unter Bahngleisen: Wenn grabenlose Verfahren auf komplexe Infrastruktur treffen

Ein aktuelles Projekt unserer Kolleginnen und Kollegen von der Canal-Control Rohrsanierung in Berlin zeigt, welche besonderen Herausforderungen entstehen können, wenn ein sanierungsbedürftiger Abwasserkanal unter stark beanspruchter Infrastruktur verläuft: Unter mehreren Gleisen der Deutschen Bahn musste eine bestehende Leitung saniert werden – unter anspruchsvollen statischen Rahmenbedingungen und mit besonderen Anforderungen an Planung und Ausführung.

Die Lösung: eine grabenlose Sanierung mit UV-GFK-Liner. Gleichzeitig markiert das Projekt eine Premiere für die Canal-Control Rohrsanierung.

Wir nehmen die besondere Baustelle zum Anlass, einen Blick auf die Technik dahinter zu werfen: Warum ist die Kanalsanierung unter Bahngleisen so anspruchsvoll? Welche Rolle spielen Lasten und Statik? Und welche Möglichkeiten bieten grabenlose Sanierungsverfahren, wenn Eingriffe in die darüberliegende Infrastruktur möglichst gering gehalten werden sollen?

Die konkreten Herausforderungen, technischen Eckdaten und die Umsetzung des Berliner Projekts zeigen wir in der ausführlichen Projektreferenz der Canal-Control Rohrsanierung.
 

→ Zur Referenz: Gleisliner-Sanierung unter Bahngleisen in Berlin

 

Abwasserkanäle verlaufen häufig unter Straßen, Verkehrsflächen, Betriebsgeländen oder Gebäuden. Befindet sich eine sanierungsbedürftige Leitung jedoch direkt unter Bahngleisen, kommen besondere Anforderungen hinzu. Neben dem Zustand, der Dimension und dem Verlauf des Kanals müssen die Belastungen durch die darüberliegende Infrastruktur berücksichtigt werden. Gleichzeitig sind Zugänglichkeit und mögliche Arbeits- oder Sperrzeiten häufig stark begrenzt. Eine solche Sanierung beginnt deshalb nicht erst auf der Baustelle. Eine sorgfältige Analyse der Ausgangssituation und die darauf abgestimmte technische Planung sind wesentliche Voraussetzungen für die Wahl des geeigneten Sanierungsverfahrens.
 

Kanäle unter Bahninfrastruktur können besonderen Belastungssituationen ausgesetzt sein. Dabei sind nicht nur die grundsätzlich hohen Lasten relevant. Je nach Nutzung der darüberliegenden Infrastruktur können sich auch unterschiedliche Belastungsszenarien ergeben. Für die Planung einer Sanierung bedeutet das: Es reicht nicht aus, lediglich vorhandene Schäden zu beheben. Die Sanierungslösung muss so geplant und dimensioniert werden, dass sie den projektspezifischen statischen Anforderungen gerecht wird. Dafür werden unter anderem der Zustand des vorhandenen Kanals, die äußeren Einwirkungen und die Anforderungen an die zukünftige Tragfähigkeit betrachtet.

Gerade bei komplexer Infrastruktur wird damit deutlich: Die Wahl des richtigen Verfahrens ist immer das Ergebnis einer individuellen technischen Betrachtung.
 

Wie können Kanäle unter Bahninfrastruktur grabenlos saniert werden?

Eine offene Erneuerung einer Leitung unter Gleisanlagen kann mit erheblichen Eingriffen verbunden sein. Die Alternative können, sofern die technischen Voraussetzungen gegeben sind, grabenlose Sanierungsverfahren sein. Dabei wird der bestehende Kanal nicht entlang seines gesamten Verlaufs freigelegt. Stattdessen erfolgt die Sanierung von innen. Die vorhandene Leitung wird damit Bestandteil der Sanierungslösung. Das kann insbesondere dort Vorteile bieten, wo die Oberfläche schwer zugänglich ist oder Eingriffe in bestehende Verkehrs- und Infrastrukturanlagen möglichst reduziert werden sollen. Welches grabenlose Verfahren zum Einsatz kommt, hängt dabei immer von der konkreten Situation ab.

Eine Möglichkeit für die grabenlose Sanierung ist der Einsatz eines UV-GFK-Liners.

Dabei wird ein mit Harz imprägnierter, glasfaserverstärkter Schlauchliner in den bestehenden Kanal eingebracht und dort aufgestellt. Anschließend wird das Material kontrolliert mithilfe von UV-Licht ausgehärtet. So entsteht innerhalb des vorhandenen Kanals eine neue, tragfähige Rohrstruktur, ohne dass die Leitung über ihre gesamte Länge aufgegraben werden muss. UV-GFK-Liner können insbesondere dort interessant sein, wo hohe Anforderungen an die mechanischen und statischen Eigenschaften der Sanierungslösung mit möglichst geringen Eingriffen an der Oberfläche verbunden werden sollen. Wie das Verfahren funktioniert, welche Einsatzmöglichkeiten es bietet und was bei der Planung zu berücksichtigen ist, erklären die Spezialisten der Canal-Control Rohrsanierung ausführlich auf ihrer Verfahrensseite.

→ Mehr zum UV-GFK-Liner-Verfahren erfahren

Welche Vorteile bieten grabenlose Verfahren unter sensibler Infrastruktur?

Weniger Eingriffe an der Oberfläche

  • Da die Sanierung innerhalb des vorhandenen Kanals erfolgt, kann eine durchgehende Aufgrabung entlang der Leitung vermieden werden. Das ist insbesondere unter Verkehrsflächen, Gleisanlagen oder anderen schwer zugänglichen Bereichen relevant.

Berücksichtigung hoher statischer Anforderungen

  • Sanierungslösungen können unter Berücksichtigung der jeweiligen Belastungssituation geplant und dimensioniert werden. Die statische Betrachtung ist deshalb gerade bei Kanälen unter stark beanspruchter Infrastruktur ein wesentlicher Bestandteil der Planung.

Effiziente Umsetzung in begrenzten Zeitfenstern

  • Bei Arbeiten an sensibler Infrastruktur stehen für die Durchführung häufig definierte Zeit- oder Sperrfenster zur Verfügung. Verfahren mit planbaren Arbeitsschritten und kontrollierter Aushärtung können hier Vorteile für die Baustellenorganisation bieten.

Erhalt bestehender Strukturen

  • Die vorhandene Leitung wird in das Sanierungskonzept einbezogen. Umfangreiche Erdarbeiten und die damit verbundenen Eingriffe in die darüberliegende Infrastruktur können dadurch reduziert werden.

 

Was entscheidet über das passende Sanierungsverfahren?

Vor der Wahl eines Verfahrens müssen die individuellen Rahmenbedingungen des jeweiligen Projekts betrachtet werden. Dazu gehören beispielsweise:

  1. Zustand und Schadensbild des Kanals
  2. Dimension und Geometrie der Leitung
  3. Zugänglichkeit
  4. statische Belastungssituation
  5. Anforderungen der darüberliegenden Infrastruktur
  6. betriebliche Rahmenbedingungen
  7. verfügbare Arbeits- und Sperrzeiten

Erst aus dem Zusammenspiel dieser Faktoren lässt sich ableiten, welches Verfahren für eine Sanierungsaufgabe technisch geeignet ist.

Genau hier zeigt sich, wie wichtig die Verbindung von fundierter Bestandsbewertung, technischer Planung und Erfahrung in der Ausführung ist. Gern beraten Sie unsere Kolleginnen und Kollegen der Canal Control Rohrsanieurng persönlich und individuell.

 

Wie eine solche Sanierung unter realen und besonders anspruchsvollen Bedingungen umgesetzt werden kann, zeigt das aktuelle Projekt der Canal-Control Rohrsanierung in Berlin.

Das Team der Canal-Control Rohrsanierung stand dabei nicht nur vor einer außergewöhnlichen infrastrukturellen Situation. Die Baustelle markiert gleichzeitig eine Premiere in der Unternehmensgeschichte. Wie die Sanierung geplant wurde, welche besonderen Lastverhältnisse berücksichtigt werden mussten und warum am Ende ein UV-GFK-Liner die passende Lösung war, erfahren Sie in unserer ausführlichen Projektreferenz. Dort zeigen wir auch die technischen Eckdaten und Einblicke von der Baustelle.

→ Projekt ansehen: Premiere bei der Canal-Control Rohrsanierung – Gleisliner-Sanierung in Berlin

Wir beraten Sie gern

David Block Geschäftsführer der Canal-Control Rohrsanierung in Hamburg udn Berlin
David Block
Geschäftsführung / Betriebsleitung
040-714878822

Thema: Kanalsanierung unter Bahngleisen

Können Abwasserkanäle unter Bahngleisen grabenlos saniert werden?

  • Ja, unter geeigneten Voraussetzungen können auch Kanäle unter Gleisanlagen mit grabenlosen Verfahren saniert werden. Entscheidend sind unter anderem Zustand und Geometrie des Kanals, die statischen Anforderungen sowie die örtlichen und betrieblichen Rahmenbedingungen.

Warum spielt die Statik bei Kanälen unter Bahngleisen eine besondere Rolle?

  • Die darüberliegende Bahninfrastruktur kann hohe und unterschiedliche Lasten auf den Kanal übertragen. Diese Einwirkungen müssen bei der Planung und Dimensionierung der Sanierungslösung berücksichtigt werden, damit die erforderliche Tragfähigkeit gewährleistet werden kann.

Wann kommt ein UV-GFK-Liner für eine Kanalsanierung infrage?

  • Ob ein UV-GFK-Liner geeignet ist, hängt vom jeweiligen Kanal, Schadensbild und den technischen Anforderungen des Projekts ab. Das Verfahren ermöglicht die Herstellung einer neuen, glasfaserverstärkten Rohrstruktur innerhalb des vorhandenen Kanals und kann für statisch anspruchsvolle Sanierungsaufgaben eingesetzt werden.

Muss der Bahnverkehr für eine Kanalsanierung unterbrochen werden?

  • Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Notwendige Sperrungen und Sicherheitsmaßnahmen hängen von der jeweiligen Baustelle, dem Verfahren und den Vorgaben des Infrastrukturbetreibers ab und müssen projektspezifisch geplant werden.
     

Komplexe Infrastruktur braucht durchdachte Lösungen

Das aktuelle Projekt der Canal-Control Rohrsanieurng in Berlin zeigt beispielhaft,  welche Möglichkeiten moderne grabenlose Sanierungsverfahren heute bieten. Gleichzeitig macht es deutlich, dass bei anspruchsvollen Infrastrukturprojekten nicht allein die Verfahrenstechnik über den Erfolg entscheidet. Bestandsanalyse, Statik, Planung, Baustellenorganisation und fachgerechte Ausführung müssen ineinandergreifen. Genau deshalb lohnt sich der Blick auf außergewöhnliche Projekte aus unserer Unternehmensgruppe: Sie zeigen, wie aus einer komplexen Aufgabenstellung eine individuell geplante und erfolgreich umgesetzte Lösung wird.

Weitere Informationen zum eingesetzten Verfahren: UV-GFK-Liner erhalten Sie hier.

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